Η Global Chartering, (κοινοπραξία μεταφοράς χύδην φορτίων μεταξύ της DryLog του Πήτερ Λιβανού και της ινδικής χαλυβουργίας Arcelor Mittal), ενώνει τις δυνάμεις της με την ελληνική εταιρία ανεφοδιασμού ναυτιλιακών καυσίμων Sekavin (εταιρία μέλος του Ομίλου Βαρδινογιάννη), με στόχο την ενίσχυση της συνεργασίας στον εφοδιασμό πλοίων και τη βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Η Global Chartering προσβλέπει στη συμβολή της Sekavin για την αναβάθμιση των διαδικασιών προμήθειας καυσίμων, τη βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας και την προώθηση της βιωσιμότητας.
Η συνεργασία αυτή αξιοποιεί την εκτενή τεχνογνωσία της GCL σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της ναυτιλίας και το διεθνές αποτύπωμα της Sekavin, η οποία δραστηριοποιείται σε 400 λιμάνια και συνεργάζεται με περισσότερους από 200 προμηθευτές.
Οι δύο πλευρές στοχεύουν στην ενίσχυση της ασφάλειας, της αποδοτικότητας και της διαφάνειας στον εφοδιασμό καυσίμων, ενώ παράλληλα διερευνούν νέες προσεγγίσεις για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων, στο πλαίσιο των ευρύτερων στόχων για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία.
“Αυτή η συνεργασία αντικατοπτρίζει τις φυσικές συνέργειες μεταξύ των επιχειρήσεών μας και την αυξανόμενη ανάγκη για ολοκληρωμένες λύσεις στη διεθνή ναυτιλία“, δήλωσε ο CEO της GCL, Γιάννης Χαραμής.
Από την πλευρά του, ο CEO της Sekavin, Σήφης Βαρδινογιάννης, σημείωσε: “Ενώνοντας τις δυνάμεις μας, ενισχύουμε τη δέσμευσή μας για τη διασφάλιση ενός σταθερού και ανθεκτικού τομέα ναυτιλιακών καυσίμων για τον στόλο και τη βιομηχανία γενικότερα“.
Επίσης η Global Chartering και η Sekavin ανακοίνωσαν ότι θα προχωρήσουν σε περαιτέρω διερεύνηση εναλλακτικών καυσίμων και πρακτικών μείωσης εκπομπών, με τις πληροφορίες να συγκλίνουν στην αξιοποίηση βιοκαυσίμων — μιας λύσης που κερδίζει έδαφος ανάμεσα στις ναυτιλιακές εταιρείες που επιδιώκουν να περιορίσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.
Η Global Chartering έχει δεσμευτεί δημόσια για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών έως το 2050.
Ως μέρος της προσπάθειάς της για απανθρακοποίηση και βιωσιμότητα, αναφέρει στην ιστοσελίδα της ότι βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση των πλοίων της μέσα από προγραμματισμένες εργασίες, στις δεξαμενές αποθήκευσης ναυτιλιακών καυσίμων, προηγμένες επιστρώσεις, χαμηλότερες ταχύτητες πλεύσης και τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ξηράς.